收入增66.7% 純利上升75.5%

多線發展 實現業務可持續增長

● 收入按年增長66.7%至1,145.0百萬港元

● 經常性除所得稅前溢利按年增加91.0%至421.8百萬港元

● 計入非經常性首次公開發售上市及購股權開支後，本公司擁有人應佔溢利按年增加75.5%至302.7百萬港元

● 每股基本盈利按年增加53.5%至0.577港元

● 終期股息每股0.16港元

[2015年3月27日 – 香港] 中國最大的獨立飛機租賃公司 – 中國飛機租賃集團控股有限公司（「中國飛機租賃」或「本公司」，連同子公司統稱為「本集團」；股份代號：01848.HK）欣然宣佈其截至2014年12月31日止年度（「回顧年內」）之全年業績。

回顧年內，本集團收入按年增長66.7%至1,145.0百萬港元（2013年：686.9百萬港元），主要由於年內租賃收入及變現租賃應收款項收益增長所致。即使一次性的上市開支及三年期攤銷購股權開支抵銷部分盈利，本公司擁有人應佔溢利仍錄得302.7百萬港元（2013年：172.5百萬港元），按年上升75.5%。若剔除一次性的上市開支及三年期攤銷購股權開支，經常性除所得稅後溢利淨額則按年增加87.4%至343.8百萬港元（2013年：183.4百萬港元），相應的經常性經營純利率為30.0%，按年上升約3.3個百分點。每股基本盈利按年增加53.5%至0.577港元（2013年：0.376港元）。

董事會建議就截至2014年12月31日止年度派發終期股息每股0.16港元。

業務回顧

機隊規模持續擴展

回顧年內，航空公司對飛機租賃的需求持續上升。本集團於年內交付19架飛機，機隊規模擴大至44架飛機。截至2015年3月26日，本集團的機隊規模已增加至47架飛機。本集團將持續擴充機隊，以滿足中國航空交通流量日益上升的需求。 

與空客的新訂單 於2022年前交付

看準航空公司客戶機隊規模擴充及越來越多客戶使用飛機租賃服務，本集團與空客於2014年12月份訂立大批購買100架A320系列飛機的訂單，該批飛機計劃主要於2016年至2022年內交付。根據已承諾的訂單，本集團機隊將於2022年擴充至168架飛機。 

飛機租賃應收款項變現交易（證劵化） 加快資金循環

本集團於2014年完成變現4架飛機的租賃應收款項，為本集團帶來了收入[111.5]百萬港元（2013 年：57.1百萬港元）。租賃應收款項變現目的將尚未收取的應收款項提前變現為收入，轉嫁租賃風險，減低負債，並加強本集團現金流入及加快實現業務發展。變現飛機的租賃應收款項已經屬於本集團業務模式的一部分，日後將會繼續實行。

成為一站式飛機全產業鏈解決方案提供商 興建亞洲最具規模的飛機拆解基地

本集團於2014年12月與哈爾濱市政府就成立亞洲最具規模的飛機拆解基地簽訂諒解備忘錄，瞄準亞洲飛機拆解的機遇，率先填補市場空白。此項目不僅延長及實現中國航空產業鏈，且符合中國對支持資源循環的國策。透過滿足航空公司對老舊飛機處理的剛性需求，將確立本集團一站式飛機全產業鏈解決方案提供商的地位。

對於2014年的業務發展，中國飛機租賃首席執行官潘浩文博士表示：「本集團於2014年持續發展，達成既定業務目標，逐步實現成為最具規模的飛機全產業鏈解決方案提供商的使命。中國以及亞洲的飛機租賃需求不斷增長，憑藉我們拓展飛機租賃業務的成功經驗，配合準確的市場定位及業務發展藍圖，中國飛機租賃必獲得長足發展，背靠中國俯瞰世界，成為亞太區最具規模的一站式飛機全產業鏈解決方案提供商。」

展望

根據民用航空發展第十二個五年規劃，中國將繼續發展完善全國航空網路，並重點紓緩客運量及進一步增加中國的航空交通流量。此外，中國市場對飛機的需求不斷增長，預計中國租賃商用飛機的總數將不少於每年200架飛機。

於2014年12月，本集團簽訂了兩項重要協議：與空客訂立購買100架飛機的協議及與哈爾濱市政府就成立中國最具規模的飛機拆解基地訂立的諒解備忘錄。自2015年起，本集團將專注於執行這兩項重要的業務發展，在鞏固本集團在中國飛機經營租賃市場上領先地位的同時，加快邁向飛機拆解業務的新增長階段。

為進一步展示本集團的融資能力，本集團已開始安排在香港發行可換股債券和在中國發行人民幣債券。於2015年3月26日，本公司就發行三年期的892百萬港元可換股債券簽訂認購協議。在中國發行人民幣債券將肯定本集團在中國債務市場籌集資金的能力和資格以及其在中國的信貸評級，預期於2015 上半年內完成。除發行債券外，本集團將開拓更多創新融資渠道促進業務發展。

財務摘要

*扣除非經常性首次公開發售上市開支及購股權開支