摘自《财经网》 2010年06月02日

【《财经》记者董珺】国家发改委6月1日在网站上公布批复南方航空(6.52,-0.02,-0.31%)股份有限公司(下称南航)、厦门航空有限公司(下称厦航)、中国国际航空股份有限公司(下称国航)共计29架飞机境外融资计划。其中，南航计划引进16架、厦航计划引进5架、国航8架。

南航董秘办人士称，该批飞机均为窄体机，属于全年既定41架飞机(含3架B777货机)交付计划一部分，并非新增引进计划。厦航飞机引进处人士表示，厦航此次获批5架飞机全部为B737－800型客机。

南航及厦航均表示，目前尚未确定采取何种融资方式。据了解，目前国内航空公司选用的主流窄体机型为B737系列及A320系列。其目录价格分别约为7300万美元及5300万美元。由此计算，若全部采用购买方式，南航融资金额应在8.4亿－11.7亿美元，厦航则需融资3.7亿美元左右。

2008年，国航曾通过增发A股方式募集购机资金，南航也曾分两次发行短期债募集购机资金。国信证券分析师陈建生认为，2008年的募资方式选择主要受各公司高资产负债率所限，目前南航和国航通过资本市场进行股权融资的可能性不大，可能部分选择融资租赁方式购买飞机。今年早些时候，国航和南航分别通过了65亿元和100亿元的A+H再融资计划，募资用途均为补充公司流动资金及偿还银行贷款。