香港，2023年3月14日 — 環球航空全產業鏈解决方案供應商 — 中國飛機租賃集團控股有限公司（「中飛租賃」或本「公司」，連同其附屬公司統稱「本集團」；港交所股份代號：01848）宣佈截至2022年12月31日止（「回顧年度」）之年度業績。

業績亮點

• 總收入按年迅速增長27.2%。於回顧年度，本集團總收入達41.71億港元，較2021年迅速增長27.2%。

• 經調整本公司股東應佔溢利達5.13億港元。依從謹慎原則，本公司已將受俄烏衝突影響而滯留於俄羅斯的飛機資產進行全額減記。於回顧年度，本公司股東應佔溢利為0.74億港元。如剔除上述減記影響，經調整本公司股東應佔溢利為5.13億港元。董事會建議派發每股普通股0.15港元的末期股息。
• 機隊資產顯著增長，租金回收率持續改善。於2022年12月31日，本集團機隊規模較2021年末大幅增加24架至176架飛機。按飛機數目計，本集團自有機隊90%為流動性強的窄體機型。於回顧年度，本集團租金回收率按年上升5個百分點到102.4%
• 夯實全產業鏈服務能力。於回顧年度，中國自行研製的支線客機ARJ21正式交付本集團旗下印尼翎亞航空（「TransNusa」）。本集團簽署首項貨機改裝工程訂單協議，正式涉足「客改貨」業務；聯營公司國際飛機再循環有限公司的飛機再循環基地獲劃入哈爾濱太平國際機場飛行區，使其國內的飛機維修維護業務邁入新階段。
• 拓展多元化融資，再獲國際信貸評級機構認可。本集團於回顧年度成功發行一筆10億人民幣國內航空業首只低碳轉型債、一筆12億元人民幣公司債和一筆15億元人民幣中期票據。穆迪和惠譽分別確認本集團Ba1企業家族評級和BB+長期發行人評級，展望皆為穩定。
• 內地附屬公司業績穩健向好。本集團的內地全資附屬公司中飛租融資租賃有限公司（「中飛租（天津）」）於回顧年度分別錄得總收入31.64億元人民幣和淨利潤4.6億元人民幣，資產總額則達到378.56億元人民幣。

業務回顧

高流動性機隊規模快速增長

• 於2022年12月31日，本集團機隊規模較2021年末大幅增加24架至176架，其中包括150架自有飛機和26架代管飛機；飛機訂單共226架飛機，包括131架空客、66架波音和29架中國商飛。於回顧年度，本集團共交付28架飛機，交付機隊中18架來自訂單交付，10架通過購後租回安排完成。於2022年12月31日， 憑藉自有機隊及訂單資產總值，中飛租賃位列ICF International 全球租賃商排名第7位。
• 維持流動性強的優質機隊資產組合。於2022年12月31日，按飛機數目計，中飛租賃自有機隊的90%是窄體機型，受疫情的影響相對較小；除兩架涉及俄羅斯航司的飛機外，本集團的機隊出租率為100%。於回顧年度，本集團的租金回收率按年上升5個百分點到102.4%。
• 於2022年12月31日，按飛機數目計，中飛租賃自有機隊的76%租予中國（含港澳台）航司，其中多數是財務實力雄厚的國有航空公司；自有及代管飛機租賃予17個國家和地區的38家航空公司。2022 年12 月31 日後，未來15 個月內計劃交付的所有飛機均已配租，再營銷壓力較小。

拓展多元化融資渠道

• 於回顧年度，本集團獲得新增及續期的融資額度超過210億港元，包括飛機項目貸款、飛機預付款（PDP）融資、流動資金貸款、人民幣債券等，為業務發展提供有力支持。於2022年12月31日，本集團現金及銀行結餘為 46.68億港元及未提取借貸融資為67.01億港元。
• 於回顧年度，本集團继續在資本市場發力，繼上半年在中國市場成功發行一筆12億元人民幣公司債以及一筆15億元人民幣中期票據後，又成功於下半年發行國內航空業首只低碳轉型債，規模達10億元人民幣。
• 於回顧年度，中飛租賃再獲穆迪及惠譽評級分別確認維持Ba1企業家族評級及BB+長期發行人評級，展望均為穩定，彰顯國際評級機構對本公司穩健經營及較好信用狀况的再度肯定。

夯實全產業鏈服務能力

• 於回顧年度，中國自行研製的支線客機ARJ21成功交付本集團旗下印尼翎亞航空，這為本集團機隊組合增添新機型的同時，亦是本集團成功協助國產噴氣式支線客機首次進入海外市場。
• 於回顧年度，本集團簽署首項貨機改裝工程訂單協議，正式涉足「客改貨」業務；聯營公司國際飛機再循環有限公司的飛機再循環基地獲劃入哈爾濱太平國際機場飛行區，使其國內的飛機維修維護業務邁入新階段。此外，本集團旗下中飛後市場分別與中國國航、拉美航空集團和聯合航空達成老舊飛機業務合作，分別協助其退出5架老飛機、6架機身和13架機身。
• 於回顧年度，本集團旗下MRO合資公司中龍歐飛進一步獲得中國民航局145部批准的空客A320neo及B737NG系列飛機定檢維修許可，維護維修業務能力進一步提升。

中飛租賃執行董事兼首席執行官潘浩文表示：「2023年將是航空業全面復蘇、奮起直追的一年。隨著各國邊境開放，特別是中國民航市場的強勁反彈，帶動了全球客運量的大幅攀升，预计飛機機位將出現短缺，航司将更多通过租赁商来满足运力扩张及机队更新需求，並进一步推升飞机市场价值和租金水平。新的一年我們也將加大力度，提升核心業務盈利能力，提前部署業務重心、積極儲備「彈藥」，在加速發展的地區拓展優質客戶，緊捉全球民航市場蓬勃發展的機遇。」