純利大增67.9%至638.4百萬港元
派息比率增至約55%

香港– 2017年3月24日，環球航空全產業鏈解決方案供應商– 中國飛機租賃集團控股有限公司（「中國飛機租賃」或「本公司」，連同其子公司統稱「本集團」，香港聯交所股票代號: 01848）欣然公佈集團截至2016年12月31日止年度（「本年度」）之全年業績。

財務亮點

受惠於飛機租賃業務持續擴張，以及出售融資租賃應收款項所得收益，總收入及其他收入增長58.0%至2,448.1百萬港元

純利增長67.9%至638.4百萬港元

每股基本盈利增加58.6%至 1.009港元

平均股東權益回報率增加5.2個百分點至24.4%

由於機隊規模擴大，總資產增加29.0%至30,900.2百萬港元

負債比率下降3.1個百分點至83.6%

完成出售14架飛機之融資租賃應收款項，該業務已成為本集團之常規業務

宣布派發末期息每股0.39港元（2015年：每股0.18港元），令截至2016年12月31日止年度總派息增至每股0.53港元（2015年：每股0.22港元）

本集團計劃實施一個新派息政策，目標將派息比率由30%增加至50-60%，以吸引長線投資者

業務回顧

實現全球化戰略及擴張機隊規模

2016年共交付18架飛機。機隊規模增至81架飛機，平均機齡低於4年，平均剩餘租賃期為9年

本集團客戶群增加5家航空公司至16家。中國飛機租賃亦成功拓展全球業務，足跡已覆蓋歐洲、東南亞、日本及美國

本集團2016年的飛機出租率維持100%

有92架空客飛機等待交付

本集團預期於2017年交付最少19架飛機。根據已承諾的訂單，本集團的機隊規模將於2022年擴大至不少於173架飛機（不包括飛機再生國際涉及的飛機交易）

拓展全球業務

交付兩架飛機予首個歐洲客戶 - 土耳其飛馬航空

交付四架飛機予首個東南亞客戶 - 捷星太平洋航空

進軍日本市場，與全日空控股簽訂一架飛機的租賃協議

拓展至北美市場，與夏威夷航空簽訂一架飛機的租賃協議

憑藉創新渠道及資產結構提升財務靈活性

繼續開拓包括在岸及離岸的多樣化融資渠道，為其持續發展和全球化策略奠定靈活的財務基礎

先後發行第一及第二批高級無抵押美元債券，兩批債券發行總規模為6億美元

簽訂亞洲首筆價值1.95億美元的銀團貸款，用作融資飛機的預付款

為優化財務狀況，本集團於7月購回本金總額為約5.819億港元的可換股債券。中國光大財務投資有限公司繼續持有剩餘的3.103億港元可換股債券

於9月按每股8.00港元的價格配發4,000萬股新股

完成首個日本稅務融資租賃（JOLCO）結構融資項目，為2016年6月交付予土耳其飛馬航空的兩架全新空客A320提供融資，是涉及土耳其境內航空公司租賃的首單JOLCO交易

在中國境內發行了總值3.3億元人民幣的中期票據，該筆中期票據獲中誠信國際信用評級公司評為AA+級別

擴展航空產業鏈的下游業務

2016年，中國飛機租賃旗下，亞洲首個提供全面老舊飛機解決方案的供應商飛機再生國際有限公司(「飛機再生國際」) 與四川航空就四架機齡約為12年的老舊飛機（其中一架為合營）簽訂銷售及回租協議，完成其自成立以來的首宗大型飛機租賃交易。中國飛機租賃持有飛機再生國際48%權益

2016年底，飛機再生國際成功競投廈門航空六架波音737-700型客機，機齡介乎16至18年。收購交易於2017年3月完成

為提供涵蓋飛機全生命週期的解決方案，本集團正於中國哈爾濱建造亞洲首個飛機循環再生中心。項目一期預期於2017年投入營運

中國飛機租賃首席執行官潘浩文先生表示：「在2016年，我們充分利用市場機遇，通過積極進行全球化戰略及機隊擴張計劃，鞏固本集團作為領先飛機全產業鏈解決方案供應商的地位。飛機再生國際的首單售後回租交易及首單老舊飛機收購交易，突顯我們作為亞洲首個飛機全產業鏈解決方案供應商的行業先行者優勢，並印證了我們獨特運營模式的成功。我們計劃長期維持具吸引力的派息比率。另外，飛機再生國際近期完成收購位於美國田納西州的Universal    Asset Management（UAM）的100%股權。UAM主營業務包括管理商業航空資產、飛機再生服務及航材銷售。飛機再生國際將能立即受惠於UAM的強勁品牌實力、廣泛的客戶群及專業的團隊，進一步實施全球化戰略。」

「展望未來，隨著機隊規模持續擴張、飛機老化以及退役，預期對飛機全產業鏈解決方案的需求將會持續增加。鑑於飛機拆解中心即將投入運營，我們已具備實現未來盈利增長，並為股東創造卓越價值的優越條件。」