持续实行双轨增长策略– 提供飞机全生命周期解决方案及实现全球化2016年3月22日-香港- 中国最大独立经营性飞机租赁公司中国飞机租赁集团控股有限公司(「中国飞机租赁」 或「本公司」, 股份代号: 1848.HK) 今天宣布本公司及其附属公司(统称「本集团」)截至2015年12月31日止(「回顾期内」) 全年业绩，期内集团财务及营运表现强劲。

财务摘要

截至12月31日止年度

于回顾期内，本集团的收入包括租赁收入、变现租赁应收款项收益及政府扶持共为1,549.3百万港元 (2014年: 1,145.0百万港元)，按年增长35.3%。除所得税前溢利为480.2百万港元, 按年上升26.1%。 (2014年：380.7百万港元)。本公司股东应占溢利按年增加25.6%至380.2百万港元 (2014年：302.8百万港元)。每股基本盈利同比上升10.2%至63.6港仙 (2014年: 57.7港仙) 。

董事会向股东宣布派发截至2015年12月31日止年度每股0.18港元的末期股息（2014年: 0.16港元），连同中期股息每股0.04港元在内，全年派发股息共为每股0.22港元(2014年：0.16港元)。

业务回顾  

扩充机队至63架飞机及实现全球化客户策略

于回顾期内，中国飞机租赁成功涉足欧洲及东南亚，进一步实践集团的全球化战略。我们在2015年完成了19架飞机的交付，及截至2015年底，机队规模增加至63架飞机。在交付的19架飞机中，我们交付了5架空客A320型飞机予首个中国以外的客户 – 印度航空，及2架飞机予澳门航空。此外，我们亦与首个欧洲客户及土耳其发展最快的航空公司 – 飞马航空签订2架飞机租赁意向书；并与越南捷星太平洋航空​​签订一共4架飞机的租赁意向书。

多元化融资管道促进业务发展 

为应付集团的高速发展，本集团在回顾期内策略性地开拓了多个海外融资管道，包括为2015年交付予印度航空的其中3架飞机成功取得英国出口信贷担保局的首项担保安排；以及为交付予澳门航空的其中2架飞机首次获得韩国银行的融资支持。

中国飞机租赁发行892.2百万港元之可换股债券，亦成为第一家成功在国内发行中期票据的本地飞机租赁公司。集团并于2015年内完成两项租赁应收款项变现的重要交易，以促进资金流动。

延展中国航空产业链 

与哈尔滨市政府就成立飞机拆解设施达成协议后，本集团于2015年7月成功竞投哈尔滨临空经济区太平国际机场南侧近30万平方米土地，并正式启动飞机拆解基地项目施工，向实现建立中国首家飞机拆解中心及延展中国航空产业链的目标，迈进重要的一步。飞机拆解基地项目的第一阶段预期于2018年竣工，每年可拆解20架飞机。

展望

于2022年底前扩充机队至172架飞机 

鉴于预期2016年航空公司客户对本集团飞机的需求将更为强劲，中国飞机租赁相信航空产业将持续稳步发展。集团于去年底及今年初向空客额外购入一共4架飞机，令集团的订单增加至144架A320型系列飞机。集团亦计划于2016年交付不少于17架飞机，并于2016年底将机队扩充至不少于80架飞机。根据已承诺的订单，我们的机队将于2022年底扩充至172架飞机。

双轨增长策略- 提供更多飞机全生命周期解决方案及实现全球化 

本集团将利用在飞机租赁市场的优势，为航空公司客户提供有效的机队管理及经营灵活性，为整个航空业的稳健增长作出贡献。为巩固在飞机租赁市场的领导地位，集团将寻求开拓高速发展市场，尤其是与中国市场拥有强劲协同效应的地区，并同时寻求与国际领先的航空公司合作，以扩阔现有的客户基础及增加海外市场份额。

创新融资管道以支持业务增长 

集团将继续积极拓展更多不同及创新的融资管道，降低融资成本，并支持快速发展的业务。鉴于人民币贬值促进了投资者对以美元计价之固定收益资产的需求，我们预料市场对租赁应收款项变现产品的需求将更显强劲。本集团计画于2016年加快步伐，增加该部分的交易数目，把握飞机资产变现市场的机会。